Dornier: letecký konštruktér

Dornier je nemecký výrobca lietadiel, ktorý založil letecký expert a inžinier Claudius Dornier. Táto letecká spoločnosť bola založená medzi vojnami v roku 1922 a zanikla v roku 2002. Zanechala za sebou peknú históriu a množstvo úspechov vo svete letectva. Dornier vynikal najmä tvorbouturbovrtuľových a prúdových lietadiel. Medzi jej hlavné modely lietadiel patria Dornier 328 a Dornier 228. Vzlietnite teraz a preskúmajte túto bývalú nemeckú spoločnosť špecializujúcu sa na letectvo.

Príbeh Claudiusa Dorniera, zakladateľa výrobcu lietadiel Dornier

Každý dobrý príbeh sa začína hlavným hrdinom. Týmto hrdinom je Claudius (alebo Claude) Dornier. C. Dornier sa narodil 14. mája 1884 v nemeckom mestečku Kempten v juhozápadnej časti Bavorska. Jeho rodina pochádzala z Francúzska, presnejšie z mesta Arçon v regióne Bourgogne Franche-Comté. Rodičia C. Dorniera, Dauphin-Désiré Dornier a Mathilde Buck, sa po svadbe presťahovali do Nemecka.

Generálny riaditeľ spoločnosti Claudius Dornier mal vždy vášeň pre letectvo a kozmonautiku. Tento 23-ročný mladík v roku 1907 absolvoval štúdium na Mníchovskej technickej univerzite ako inžinier. Keďže mal po rodičoch francúzsku národnosť, ale žil výlučne v Nemecku, C.Dornier sa v roku 1913 stal naturalizovaným Nemcom. Napriek tomu si ponechal francúzske občianstvo. Potom začal pracovať v oblasti strojárstva v meste Karlsruhe. Po úspešných skúsenostiach v leteckej spoločnosti Zeppelin sa C.Dornier začal venovať viacerým výskumným projektom. Na jednej strane skúmal konštrukciu a pevnosť niektorých ľahkých kovov, skôr ako rutinné operácie. Jeho cieľom bolo inovovať v oblasti lietadiel, aeroplánov a hydroplánov.

V roku 1922 vznikol hydroplán Dornier Wal. Názov Wal pochádza z nemeckého slova pre veľrybu a odkazuje na vzhľad týchto lietadiel.

Pokračoval vo výrobe vrtuľových lietadiel s dômyselným usporiadaním. To bol začiatok flotily lietadiel tejto leteckej spoločnosti. C. Dornier navrhol systém s vrtuľami v prednej a zadnej časti motora. To zabezpečilo trakciu vpredu a ťah vzadu, čím sa lietadlo stalo lepšie ovládateľným. Vďaka tomuto typu motorizácie sa stal vzorom v tejto oblasti.

C.Dornier pokračoval v kariére v letectve a vyrobil veľké množstvo lietadiel od fázy návrhu až po konečnú montáž. Zomrel v roku 1969 vo Švajčiarsku. Mal 4 deti, vrátane Petra Dorniera, ktorý prevzal spoločnosť až do roku 2002 (rok, v ktorom P. Dornier zomrel a priemysel Dornier sa skončil).

História výrobcu lietadiel Dornier

Začiatky spoločnosti Dornier medzi dvoma svetovými vojnami

Ako vidieť z príbehu jej zakladateľa Claudiusa Dorniera, spoločnosť vznikla v roku 1922 medzi dvoma svetovými vojnami. Jej prvé hydroplány Dornier Wal boli postavené v Taliansku, v prímorskom letovisku Marina di Pisa. Prečo práve Taliansko? Pretože spoločnosť Dornier musela dodržiavať obmedzenia, ktoré na výrobu lietadiel uvalila Versaillská zmluva. Tieto hydroplány sa vyvážali do celého sveta.

Práve v období medzi dvoma svetovými vojnami zaznamenala Dornier skutočný rozvoj svojej leteckej spoločnosti. Lietadlá Dornier uskutočnili prvé skúšobné lety, najmä jej trupové hydroplány, ktoré boli ideálne na medzikontinentálne a predovšetkým transatlantické lety. V skutočnosti to boli práve Dornier (Do) Wal a jeho nástupcovia Do 18 a Do 26, ktoré otvorili prvé osobné linky cez Atlantický oceán. Pred druhou svetovou vojnou Dornier vyrobil aj lietadlo Do X, ktoré sa stalo najväčším lietadlom medzivojnového obdobia. Toto lietadlo bolo vybavené najmenej 12 vrtuľovými motormi usporiadanými do dvojíc. Dostalo prezývku lietajúci čln. Claudius Dornier sa následne snažil nájsť spôsoby, ako zlepšiť aerodynamiku týchto lietadiel. Napríklad na modeli Do 26 boli namontované plaváky, ktoré sa dali počas letu zasunúť a pred pristátím rozložiť, keďže tieto lietadlá pristávali na vode! Tento pokrok zlepšil ovládateľnosť týchto mohutných lietadiel vo vzduchu.

Výrobca lietadiel Dornier počas druhej svetovej vojny

Na začiatku druhej svetovej vojny boli lietadlá Do 26 a Do 18 vybavené zbraňami. Od roku 1939 ich používalo nemecké letectvo Luftwaffe. Tieto hydroplány sa používali na prieskum, najmä nad Severným morom. Model Do 24 je trojmotorové lietadlo, ktoré bolo vyrobené niekoľko rokov pred začiatkom vojny. Svoj prvý let uskutočnilo v roku 1937. Nemecké letectvo si objednalo nie menej ako 217 kusov. Tento typ lietadla sa stal v tom čase jedným z najdôležitejších a používal sa najmä na námorné záchranné misie. Po vojne bol model Do 24 zaradený do francúzskeho námorníctva. Dornier predstavil aj Do 17, vojenské lietadlo prezývané „lietajúca ceruzka“ kvôli svojmu štíhlemu trupu.

Na konci vojny sa začal vyrábať Dornier 335. Svoj prvý let uskutočnil v roku 1943. Bolo to dvojmotorové lietadlo, ktoré bolo v tom čase označované za najrýchlejšie vo svojej kategórii s rýchlosťou 765 km/h. Novinkou v tom čase bolo, že na tomto lietadle bolo nainštalované katapultovacie sedadlo.

Povojnová história spoločnosti Dornier

Letecký gigant Dornier bol počas vojny leteckým priemyslom, ktorý vyrábal lietadlá pre vojnu, a teda vyrábal akési zbrane. Po vojne bolo Nemecko denacifikované a výrobca lietadiel Dornier za to nebol stíhaný, ale jeho spoločnosť bola na tom zle. Jeho továreň pri Bodamskom jazere bola zničená. Dornier sa preto presťahoval do švajčiarskeho mesta Zug. Po vojne bolo v Nemecku istý čas zakázané vyrábať lietadlá. Okrem továrne vo Švajčiarsku si Dornier nechal montovať lietadlá aj v Španielsku. Keď bol zákaz zrušený, opäť založil továreň v Lindau (Nemecko).

Až v roku 1956 sa Dornier konečne postavil na nohy, keď postupne vyrobil lietadlá Do 27, Do 28 a Do 31.

V roku 1962, vo veku 78 rokov, Claudius Dornier odkázal svoju spoločnosť synom a odišiel do dôchodku. Spoločnosť Dornier stále funguje a následne vyvinula vrtuľové dopravné lietadlo Dornier 228 a Dornier 328. Obe lietadlá boli určené na krátke trate.

V roku 1985 rodinnú leteckú spoločnosť Dornier kúpila automobilka Daimler Benz. V roku 1996 bola spoločnosť Dornier predaná americkému výrobcovi lietadiel Fairchild. To znamenalo úpadok spoločnosti Dornier a jej podnikania v oblasti výroby lietadiel, ktorého cieľom boli medzikontinentálne pristátia. Po vzniku príliš vysokých nákladov a nedokončených projektov, ako sú typy lietadiel, spoločnosť v roku 2002 skrachovala. Svoje brány zatvorila nadobro, čo znamenalo koniec histórie spoločnosti Dornier ako výrobcu lietadiel.

Hlavné lietadlá vyrábané spoločnosťou Dornier

• Dornier 328: Ide o dvojmotorové prúdové lietadlo špecializované na regionálnu dopravu a krátke trate. Na stránke Dornier sa nenachádzajú žiadne lietadlá na dlhé trate. Po výrobe niekoľkých lietadiel pre armádu, ako aj hydroplánov sa Dornier rozhodol diverzifikovať svoj sortiment. Výsledkom bolo lietadlo Dornier 328, regionálne lietadlo s 33 miestami pre cestujúcich na palube a členov posádky v priestrannej kabíne. Prvý let uskutočnilo v roku 1998 a v nasledujúcom roku bolo certifikované. K dnešnému dňu je v prevádzke približne stovka lietadiel Dornier 328. Ide o model, ktorý sa najviac podobá obchodnému lietadlu, s interiérom kabíny s dĺžkou 1,87 m, takže drvivá väčšina cestujúcich sa v lietadle cíti pohodlne a nie je stiesnená. Toto regionálne lietadlo má kompletné palubné vybavenie vrátane toaliet a dobre vybavenej kuchynky.

• Dornier 228: Vyrábaný od 80. rokov minulého storočia, Dornier 228 predchádzal Dornier 328. Je to regionálne lietadlo schopné prepravovať 16 cestujúcich, ako aj nákladné lety. Podobne ako Do 328 je toto regionálne lietadlo ideálne a cenovo výhodné na krátke vzdialenosti. Jeho dolet je 1800 km. Toto lietadlo bolo chválené a uznávané pre svoju robustnosť a efektívnosť v komplikovaných podmienkach. Má tiež schopnosť pristávať na krátkych dráhach, ktoré sú niekedy ťažko použiteľné. Vďaka tomu si vyslúžilo prezývku „nákladné lietadlo vzduchu“.

Na stránke AEROAFFAIRES, naši odborníci na súkromnú leteckú dopravu sú vám k dispozícii 24 hodín denne, 7 dní v týždni a odpovedia na všetky vaše požiadavky týkajúce sa charterových letov. Kontaktujte nás na telefónnom čísle +33 (0) 1 44 09 91 82 alebo vyplňte náš online formulár s ponukou.