Letecké spoločnosti a možné prepojenia v oblasti obchodnej leteckej dopravy

Keď využívatebusiness aviation, viete, že niektoré destinácie nie sú dostupné súkromným lietadlom na tradičných komerčných letoch. Aké letecké trasy a spojenia sú teda možné s biznis letectvom?

3 letecké uzly Francúzska

Francúzsko má veľmi rozsiahlu leteckú sieť. Čiastočne je to vďaka mnohým letiskám. Existujú tri hlavné letiská. Prvým je letisko Roissy Charles De Gaulle. Letisko Paríž-Charles-de-Gaulle, všeobecne známe ako „Roissy-Charles-de-Gaulle“, je francúzske letisko nachádzajúce sa v regióne Île-de-France, dvadsaťtri kilometrov severovýchodne od Paríža.

Využíva sa najmä na medzinárodné lety, ale môže sa využívať aj na vnútroštátne lety. Bolo otvorené v roku 1974 po právnom boji, ktorý sa začal v roku 1962.

Druhým najdôležitejším letiskom pre francúzsku leteckú dopravu je Orly.

Letisko Orly sa nachádza južne od Paríža a využíva sa najmä na komerčnú, a nie obchodnú leteckú dopravu. Je vybavené na odbavovanie súkromných lietadiel, ale vyberá sa len vtedy, ak existuje spojenie s dopravným lietadlom.

Napokon posledným parížskym letiskom, ktoré filtruje francúzske letecké transfery, je letisko Le Bourget. Letisko Paris-Le Bourget je určené výlučne pre obchodnú leteckú dopravu. Toto letisko, ktoré bolo otvorené v roku 1914 a slávnostne otvorené v roku 1919, bolo hlavným civilným letiskom hlavného mesta pred príchodom letiska Orly. Potom sa stalo výlučným letiskom pre obchodnú leteckú dopravu.

Nachádza sa severne od Paríža a pôsobí tu 75 spoločností zameraných na letecké služby. V súčasnosti je toto letisko popredným európskym letiskom pre obchodné lety. Je referenčným bodom vo svete obchodného letectva.

Dva typy letísk

V leteckej doprave existujú dva typy letísk. Prvým typom je tzv. tradičné letisko, ktoré umožňuje pristávanie komerčných lietadiel. Zvyčajne sú pomerne veľké a umožňujú pristátie všetkým typom lietadiel. Vo Francúzsku sa nachádza 120 letísk tohto typu.

Na druhej strane existujú letiská a malé letiská. Tie sú oveľa užitočnejšie, ako by ste si mohli myslieť. Zabezpečujú spojenie medzi niektorými veľmi vzdialenými mestami. Šetria čas a umožňujú vyhnúť sa doprave tam, kde časové intervaly nie sú flexibilné. Majú vzletové a pristávacie dráhy, na ktoré sa zmestia najmä súkromné lietadlá.

Napríklad letisko Courchevel je veľmi často využívané súkromnou leteckou dopravou. Na dráhe tohto letiska môžu pristávať len malé súkromné lietadlá, pretože sa nachádza v horách, a preto je pre väčšie lietadlá ťažko prístupné.

Tieto odľahlé oblasti sú preto ťažko dostupné pre cestujúcich z celého sveta a malé letiská zabezpečujú stály tok leteckej dopravy do týchto destinácií.

Nová zákaznícka základňa

Predovšetkým sa zmenil profil prepravovaných cestujúcich. Dlhé roky ponúkali dcérske spoločnosti Air France trasy za vysoké ceny, ktoré boli dostupné len preobchodných cestujúcich .Cena bola často výsledkom veľmi vysokých nákladov na sedadláa bola ešte zhoršená používaním malých lietadiel. To sa zmenilo pred niekoľkými rokmi s príchodomnízkonákladových zahraničných leteckých spoločností, ako sú easyJet, Volotea a Ryanair. Väčšie lietadlá snižšími prevádzkovými nákladmi a väčšou kapacitou sedadiel (100 – 150 miest, resp. 188 miest v prípade spoločnosti Ryanair)znížili cenu leteckej dopravy medzi miestnymi mestami. Predovšetkým získali nových zákazníkov, ktorí nikdy predtým nelietali.

Nie sú to turisti, alečoraz viacturistov navštevuje priateľov a rodinu. Tieto letecké spoločnosti majú v súčasnosti veľký podiel na trhu a konkurujú ostatným dopravným prostriedkom, ako sú auto alebo vlak. V súčasnosti je cestovanie do Londýna často lacnejšie letecky ako Eurostarom. V povedomí spotrebiteľov však táto skutočnosť ešte nie je samozrejmosťou, pretože letecká doprava bola vždy považovaná za luxusný dopravný prostriedok.

Letecké spoločnosti

V dnešnom zozname leteckých spoločnostíponúkajú najlepšie ponukynízkonákladové letecké spoločnosti, u ktorých sú letenky lacnejšie. V týchto leteckých spoločnostiach neexistuje biznis trieda. Väčšinou majú zákazníci nárok na jednu príručnú batožinu a jednu príručnú batožinu , ale nemajú nárok na bezplatnú podanú batožinu. Vo všeobecnosti sa nejedná o priame lety. Je lepšie urobiť medzipristátie na diaľkových letoch, aby sa ponúkli lacné lety. Okrem toho rôzne pravidelné letecké spoločnosti ponúkajú vernostný program, ktorý umožňuje cestovať za nižšie ceny. K dispozícii je aj nový nástroj na porovnávanie letov, ktorý vám pomôže nájsť najlepšiu leteckú spoločnosť spomedzi rôznych ponúkaných pravidelných leteckých spoločností, opäť s cieľom znížiť ceny.

Francúzsko: centralizovaná krajina

Francúzsko je krajina, ktorá sa riadi činnosťou svojho hlavného mesta. Krajina je vysoko centralizovaná, najmä pokiaľ ide o dopravu. Ak sa chcete dostať z bodu A do bodu B, musíte spravidla prejsť cez Paríž.

Najobľúbenejšou trasou vo Francúzsku je trasa Paríž – Nice, keďže diaľkové cesty často predstavujú najväčší objem existujúcej leteckej dopravy.

Vďaka leteckej doprave a skutočnosti, že je v súčasnosti cenovo dostupnejšia. Ľudia teraz môžu cestovať do ktoréhokoľvek regiónu vo Francúzsku bez toho, aby museli ísť cez Paríž. Letiská sú však vo veľkých mestách, nie v malých obciach. Súkromná letecká doprava je zodpovedná za spojenie malých, stredných a veľkých miest.

Na záver môžeme tento systém spochybniť. Skutočnosť, že všetko je centralizované v Paríži, robí francúzsky systém leteckej dopravy oveľa zložitejším. Vnútorné trasy by sa určite mali otvoriť vo väčšej miere, aby bola sieť menej nasýtená. Cieľom je tiež znížiť náklady pre zákazníkov. Očakáva sa, že počet cestujúcich v leteckej doprave sa v najbližších rokoch zdvojnásobí, preto musíme s týmto problémom počítať.