Koľko spotrebuje súkromné lietadlo?

Dôkazy sú jasné: zajtra už nebudeme cestovať tak ako dnes. V dôsledku ekologickej transformácie sa menia modely spotreby v obchodnej leteckej doprave a objavujú sa nové túžby. Objavujú sa technologické pokusy o vývoj lietadiel, ktoré sú nielen efektívnejšie, ale aj udržateľnejšie a oveľa menej znečisťujúce. Sme svedkami dekarbonizácie oblohy, čo je spoločná výzva pre letecké spoločnosti, ktoré sú čoraz úspornejšie.

Súkromné lietadlá: spojenci alebo nepriatelia klímy?

Je samozrejmé, že v posledných rokoch sa skutočne zvýšilo ekologické povedomie. Viac ako kedykoľvek predtým sa spochybňujú, prehodnocujú a optimalizujú spôsoby dopravy s cieľom znížiť povestnú „uhlíkovú stopu“. Obchodná letecká doprava nie je výnimkou a mnohí sú skeptickí, pokiaľ ide o súvislosť medzi touto disciplínou a ekológiou.

Nie je to prekvapujúce, keď si rozoberieme cenu letenky a náklady na palivo tvoria štvrtinu z nej. Podľa skupiny expertov OSN pre klímu 5 % emisií CO2 pochádza z leteckej dopravy a obchodná letecká doprava tvorí 8 % tejto dopravy. Účastníci leteckého sektora preto musia zdvojnásobiť svoje úsilie o inováciu, mobilizáciu a vynovenie ekologicky zodpovedného spôsobu dopravy.

Z praktického hľadiska, koľko spotrebuje lietadlo?

Na túto otázku je ťažké odpovedať priamo, pretože spotreba paliva je špecifická pre každý model lietadla a závisí od mnohých faktorov. Môžeme však spomenúť tieto ovplyvňujúce parametre: poskytovaná služba (počet cestujúcich alebo ton nákladu), vzdialenosť, ktorú treba prekonať, a cestovná rýchlosť lietadla.

Ako príklad uveďme diaľkové lietadlo, napríklad Airbus A350, ktoré prekonáva vzdialenosť 800 km a má vzletovú hmotnosť 245 ton. Na tento let spotrebuje tento model 48 ton paliva, čo zodpovedá 60 000 litrom benzínu.

Významný pokrok

Rastúce úspory energie

Výrobcovia lietadiel sa už niekoľko rokov snažia znížiť emisie C02 spôsobené leteckou dopravou. Spoločnosti ako AirBus a Boeing oprávnene investujú do úspornejších modelov, ako sú Airbus 220 a Boeing 787. V roku 2010 Airbus dokonca uviedli na trh rad lietadiel „Neo“, čo je skratka pre „new engine option“ (nový variant motora), ktoré sú určené na zmiernenie tohto problému. Ide o prepracovanie konštrukcie lietadla so štíhlejšími krídlami a výberom ľahkých materiálov, ako sú uhlíkový kompozit, titán a hliník.

Niektoré letecké spoločnosti prechádzajú na turbovrtuľové lietadlá, ktoré spotrebujú menej paliva. Súkromné lietadlá spotrebujú v priemere len 3,5 litra paliva na 10 kilometrov a na jedného cestujúceho. Takto sa „ekologická špička“ presadzuje na trhu obchodnej leteckej dopravy s prestížnymi, ale málo znečisťujúcimi lietadlami.

Ekologické palivo pre leteckú dopravu

Ďalším významným vývojom je uvedenie nového typu leteckého paliva na trh. Na trh sa dostávajú prvé šarže certifikovaných biopalív vyrobených z lesného a poľnohospodárskeho odpadu, rastlinných olejov a repy. Hoci sa táto možnosť už osvedčila v automobilovom sektore, má veľký potenciál aj pre lietadlá. Odhaduje sa, že tieto biopalivá môžu znížiť emisie CO2 až o 80 %, pretože ich môžu absorbovať rastliny. V rámci programu Lab’line spustila spoločnosť AirFrance niekoľko letov Toulouse – Paríž s využitím lietadiel poháňaných biopalivami. Viaceré združenia, ako napríklad Združenie výrobcov všeobecného letectva (GAMA), tiež spojili svoje sily s cieľom vyvinúť udržateľné palivo, ktoré je ohľaduplnejšie k životnému prostrediu.

Niektoré príklady aktérov tejto koalície: Air BP, Aviator, Bombardier, Dassault Aviation, Embraer, Gulfstream, Textron Aviation a World Fuel Services, Avfuel, Diamond Aircraft

Ak vás zaujímajú títo výrobcovia lietadiel, prečítajte si náš článok o výrobcoch súkromných lietadiel.

Výzva vysokovýkonného lietadla s nulovými emisiami

V roku 2015 spoločnosť Eviation uviedla na trh svoje 9-miestne lietadlo „Alice“ s 2 členmi posádky, ktoré sľubuje dolet 1 000 km bez najmenších emisií škodlivín. Elektrické lietadlo dokáže letieť aj cestovnou rýchlosťou 520 km/h a čas jeho dobíjania je o polovicu kratší ako čas používania. Toto lietadlo poháňajú tri vrtule s výkonom 260 kW a zdá sa, že ide o jedno z prvých životaschopných 100 % elektrických lietadiel.

Môžeme sa teda pýtať, či by sa táto technológia mohla použiť aj vo väčších lietadlách. Odpoveď znie áno: je to ďalší veľký krok pre výrobcov lietadiel..

Kategória elektrických lietadiel: riešenie pre blízku budúcnosť?

Ak sa chcete dozvedieť viac o ekologicky zodpovedných leteckých riešeniach budúcnosti, prečítajte si náš článok o elektrických lietadlách a súkromných tryskáčoch.

Keďžeekológia nie je obmedzenie, ale zodpovednosť, AEROAFFAIRES sa tiež zaviazal k ohľaduplnejšiemu prístupu k našej planéte. Vďaka nášmu programu SkyCO2 sa 100 % emisií CO2 vyprodukovaných pri každom súkromnom lete kompenzuje podporou ochrany pralesov v Peru. So spoločnosťou AEROAFFAIRES si môžete rezervovať let za najlepšie ceny, v úplnom bezpečí a s veľmi malým vplyvom na životné prostredie.

Ak si chcete prenajať súkromné lietadlo, kontaktujte nás 24 hodín denne na čísle +33 (0) 1 44 09 91 82.